Număr de telefon
+86-13365216121
2026-04-08
A Ham de siguranta in 5 puncte este un sistem de reținere care fixează o persoană în cinci puncte de contact de pe corp - ambii umeri, ambele șolduri și picioare - toate conectându-se la o cataramă centrală. Este standardul de aur pentru reținerea ocupanților în scaunele de mașină pentru copii, vehiculele de curse, aviația și protecția împotriva căderii industriale, deoarece distribuie forțele de impact sau cădere în cele mai puternice părți ale corpului, împiedicând purtătorul să fie ejectat sau submarinat sub centură.
Sistemul funcționează prin împrăștierea forțelor de decelerare în cinci puncte de ancorare simultan. Într-un accident frontal la 30 mph , un ocupant nereținut poate lovi interiorul cu o forță echivalentă cu mai mult de de 30 de ori greutatea lor corporală . Hamul în 5 puncte contracarează acest lucru prin:
Deoarece forța este împărțită pe o suprafață mai mare a corpului, riscul de rănire a organelor interne, compresie a coloanei vertebrale și traumatisme craniene este semnificativ redus în comparație cu o centură de siguranță standard în 3 puncte.
Înțelegerea fiecărei componente ajută utilizatorii să instaleze și să utilizeze corect hamul, ceea ce este esențial pentru eficacitatea acestuia.
Acestea trec peste fiecare umăr și se ancorează pe spatele scaunului sau pe un cadru structural. În scaunele auto pentru copii, curelele de umăr trebuie să stea la nivelul umerilor sau chiar deasupra pentru scaunele orientate spre spate și la sau chiar mai jos pentru scaunele cu fața în față. Curelele poziționate incorect sunt una dintre cele mai frecvente erori de instalare.
Acestea traversează partea superioară a coapselor și se fixează de ancore de pe fiecare parte a scaunului. Ele trebuie să se întindă pe oasele șoldului - nu pe abdomenul moale - pentru a preveni leziunile interne. În hamurile de sport cu motor, curelele sunt de obicei 3 inchi (76 mm) lățime pentru a maximiza suprafața și a reduce presiunea de vârf.
Această curea unică trece între picioare și se conectează la catarama centrală de dedesubt. Împiedică pelvisul să alunece înainte, sub centura de abdomen în timpul unei coliziuni. Fără această a cincea curea, centura pentru abdomen ar putea urca în abdomen sub decelerare extremă, provocând răni abdominale grave.
Toate cele cinci curele converg la o singură cataramă centrală, de obicei un buton sau un design cu eliberare rotativă. Acest lucru permite personalului de intervenție să elibereze un ocupant cu o singură acțiune . Hamurile de curse și industriale folosesc adesea o cataramă cu camă de blocare sau cu zăvor pentru siguranță suplimentară la sarcină.
Compararea sistemelor de reținere evidențiază de ce configurația în 5 puncte este preferată în mediile cu risc ridicat.
| Tip de reținere | Puncte de ancorare | Risc de submarinare | Utilizare tipică |
|---|---|---|---|
| Centura in 2 puncte | 2 | Înalt | Vehicule mai vechi, avioane |
| Centura de siguranta in 3 puncte | 3 | Moderat | Vehicule rutiere standard |
| Ham în 4 puncte | 4 | Moderat | Câteva scaune pentru copii, motorsport timpuriu |
| Ham în 5 puncte | 5 | Foarte Scăzut | Scaune pentru copii, curse, aviație, industrie |
| Ham în 6 puncte | 6 | Minimal | Sport cu motor profesionist (F1, raliu) |
Hamul în 5 puncte nu se limitează la o singură industrie. Geometria sa superioară de reținere îl face alegerea preferată în mai multe aplicații cu mize mari.
Aceasta este cea mai comună aplicație pentru consumatori. In Statele Unite, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului (NHTSA) recomandă păstrarea copiilor într-un scaun auto cu ham cu 5 puncte cât mai mult timp posibil înainte de a trece la un înălțător. Cercetările arată că copiii aflați în scaune cu ham au o Risc cu 28% mai mic de vătămare gravă în accidente în comparație cu cele care utilizează dispozitive de întărire a poziționării centurii. Majoritatea scaunelor auto convertibile suportă utilizarea hamului până la 40-65 lbs in functie de model.
FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) impune hamuri cu 5 sau 6 puncte pentru cele mai multe serii de curse sancționate. Un ham de curse trebuie înlocuit la fiecare 2 ani de la data fabricatiei conform reglementărilor FIA, deoarece chinga se degradează de la expunerea la UV, ciclul de căldură și oboseala încărcăturii chiar și fără un accident vizibil.
Avioanele militare, elicopterele și avioanele de acrobație folosesc în mod obișnuit sisteme de cablaj în 5 puncte. Acestea rezistă la forțe G extreme - unele hamuri acrobatice sunt evaluate pentru 9g / -6g — și trebuie să permită evacuarea rapidă în situații de urgență.
În construcții și în medii industriale, hamurile de oprire a căderii pentru întregul corp încorporează principii în 5 puncte. standard OSHA 29 CFR 1926.502 necesită sisteme de protecție împotriva căderii pentru lucrătorii la înălțimi de 6 picioare sau mai mult in constructii. Un ham corect montat limitează căderea liberă la 6 picioare și forța de oprire la cel mult 1.800 lbs .
Scaunele cu rotile specializate, scaunele de transport medical și echipamentele de reabilitare pentru persoanele cu control limitat al portbagajului folosesc adesea sisteme de hamuri în 5 puncte pentru a preveni căderile și pentru a menține o poziție sigură în timpul tranzitului sau al terapiei.
Un ham cu 5 puncte funcționează numai așa cum este proiectat atunci când este montat corect. Utilizarea greșită este extrem de comună – studiile realizate de Safe Kids Worldwide au constatat că aproape 60% din scaunele auto sunt instalate sau utilizate incorect . Urmați cu exactitate aceste reguli de potrivire:
În funcție de aplicație, hamurile în 5 puncte trebuie să îndeplinească standardele de reglementare specifice. Verificați întotdeauna că orice ham are certificarea adecvată pentru utilizarea prevăzută.
| Aplicație | Standard de guvernare | Cerință cheie |
|---|---|---|
| Scaun auto pentru copii (SUA) | FMVSS 213 | Test de impact dinamic la 30 mph, limite de excursie a capului |
| Scaun auto pentru copii (UE) | UN R129 (i-Size) / ECE R44 | Testare la impact lateral, dimensionare pe înălțime |
| Motorsport | FIA 8853/98, 8853-2016 | Rezistența curelei, sarcina cu cataramă, ciclu de înlocuire de 2 ani |
| Protecție împotriva căderii (SUA) | ANSI Z359.11 / OSHA 29 CFR 1926.502 | Rezistență la tracțiune de 5.000 lb, forță de oprire maximă de 1.800 lb |
| Aviația | FAA TSO-C114 / MIL-S-58095 | Înalt-g load rating, rapid-release mechanism |
Hamurile se degradează în timp chiar și fără daune evidente. Înlocuiți imediat în oricare dintre aceste condiții:
Nu cumpărați niciodată un ham folosit decât dacă aveți cunoștințe complete despre istoria acestuia. Un ham care a fost implicat într-un accident este nesigur, indiferent de aspect.
Chiar și hamurile de înaltă calitate în 5 puncte nu reușesc să protejeze atunci când sunt utilizate incorect. Acestea sunt erorile cele mai frecvent observate:
Componentele și funcțiile hamului anti-cădere: prima linie de apărare pentru protejarea vieții Un ham anti-cădere este un echipament de siguranț...
READ MOREÎnțelegerea importanței unui ham de oprire a căderii în siguranța la locul de muncă Hamul anti-cădere este o componentă critică a siguranței la ...
READ MORECare este funcția de bază a unei frânghii de absorbție a energiei? Funcția de bază a unei frânghii de absorbție a energiei este aceea că, prin d...
READ MOREUn ham de siguranță este o piesă esențială a echipamentului individual de protecție (EIP) conceput pentru a proteja lucrătorii împotriva căderilor ...
READ MORE